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舒適性令人驚嘆 雷克薩斯UX 260h解讀

來源:網絡整理  時間:2019-05-21 12:05

在產品線布局上,雷克薩斯跟其他見縫插針的豪華品牌完全不同,它采取的是“飛翼式”發展,通俗的將就是一方面降低售價門檻,另一方面拉長旗艦車的終點線。而且它始終堅持進口引入的方式,沒有實現國產化,這些獨特的氣質組合在一起就帶來了令大家十分滿意的車型,而全新雷克薩斯UX就是最好的例子。

舒適性令人驚嘆 雷克薩斯UX 260h解讀

1:外觀方面

此款UX 260h車型沒有安裝SPORT運動套件,看上去顯得比較的儒雅,不過夸張的中網造型卻沒有丟失,所以不會令你覺得太過無趣。矩陣式大燈的采用帶來了相當出色的視覺效果,同時中高配車型還提供了LED霧燈。在同級中,它的車身尺寸沒有太大的優勢,不過車身線條卻充滿切割感,給人印象很深。貫穿式尾燈是首次出現在雷克薩斯車型中,通過雕塑線條的運用,營造了不錯的沖擊感。

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2:內飾方面

風物風語的設計以及豐富的配置是雷克薩斯UX在海外亮相時給我印象最深的地方,不過進入到國內后,許多深得年輕人喜愛的配置都消失了,比如carplay手機互聯、無線充電、HUD抬頭顯示等等。不過,它的內部還是存在一些驚喜的,比如和紙紋路裝飾面板的視覺效果以及觸摸質感都十分出色,在我眼里它的美觀度要比黑色木紋裝飾面板更好。另外,跟鼠標設計類似的控制區域以及中控區域的觸控面板的使用體驗也相當不錯。

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3:空間方面

由于雷克薩斯UX的車身尺寸沒有明顯的優勢,所以內部空間中規中矩。前排扶手箱為兩側開啟式家族設計,受制于橫向空間,后排門板上沒有提供水杯架。不過對喜歡雷克薩斯的用戶來說,他們并不是太過于注重空間布局,他們更加看重的是乘坐舒適性和高級感,而在這方面,雷克薩斯UX就做的相當的出色。

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4:動力方面

雷克薩斯UX 260h采用的是2.0L阿特金森循壞發動機+電動機+E-CVT變速箱的混動系統,前者具有107kw最大功率、188NM峰值扭矩,而后者分別為80kw、202NM。此套混動系統有了優化升級,使得發動機的輸出動力變得更加高效,而且燃油經濟性還有了提升。

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總結:全新雷克薩斯UX的門檻得到了降低,它將取代NX成為家族的“走量”車型。盡管價格以及配置上沒有那些選擇國產合資的同級對手優秀,不過在舒適性和高級感的營造上卻實力相當不俗,而且它的油耗經濟性以及用車成本也很低,所以在市場中還是很有競爭力的。

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